Technik und Sicherheit: Einparkhilfe, Servotronic, Antiblockiersystem, Fahrer Informations System, Fahrer- und Beifahrerairbag, Antischlupfregelung, Kopfairbag, Zentralver. mit Fernbed., Niveauregulierung, ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), CD-Wechsler, Geschwindigkeitsregelanlage, Differentialsperre, Servolenkung, Seitenairbags, Zentralverriegelung, Regensensor, Autom. Distanzregelung, Spurwechselassistent, Elektrische Gepäckraumklappe, Komfortschlüssel, Kurvenfahrtlicht, Coming home, Leuchtweitenregulierung, Luftfederung, Dieselpartikelfilter DVD Player Innenausstattung: Lendenwirbelstütze, Holzeinlagen, Multifunktionslenkrad, elektrische(r) Sitz(e), Navigationssystem, Bordcomputer, Klimaautomatik, abblendbarer Rückspiegel, Fensterheber elektrisch, Rücksitzbank umlegbar, Memorysitze, Navigationssystem mit Farbmonitor, Handyvorbereitung, Kopfstützen hinten, Lederausstattung, Sitzheizung vorne, Radio, Wegfahrsperre, Komfortsitz, Kindersitzbefestigung ISOFIX, Radio mit Navigationsgerät Sonnenschutzrollo Außenausstattung: beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Xenon-Licht, Perleffekt, Aussenspiegel elektr., Scheinwerferreinig. Bemerkungen: Automatikgetriebe Tiptronic, Sitze Leder Vienna, Luftfederung Bi-Xenon-Licht: mit Kurvenlicht Radio mit CD-Wechsler: /CD mit Soundpaket + CD-Wechsler Radio-Navigationssystem: RNS 810 mit farbigem Display Handyvorbereitung: Premium mit Bluetooth-Schnittstelle und Sprachbedienung Fahrer-/Beifahrersitz …

22 elektr. Spiegel, 1. Hand, Abgaskonzept, EU5, Ambientepaket, Dekoreinlagen in Edelholz “Nussbaum- Wurzel”, Dienstwagen der VW AG, Frontscheibe beheizbar, Innenfarbe: Desert Beige, Mittearmlehne, RNS 315, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, Vordersitze mit Höheneinstellung, Ansprechpartner für Händlerverkauf: Frau V. Rynarzewski Tel: 02381-9405065 Alle Angaben ohne Gewähr. Zwischenverkauf vorbehalten
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Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Jaguar XJR. Extérieur Mit dem Jaguar XJR, der in unserer Testversion satte 152’170 Franken kostet, wollen die Briten wieder an die alten, erfolgreichen Zeiten in der Luxusklasse anknüpfen. Denn Mercedes, BMW und Co. haben den Jaguar punkto Luxus, Leistung und Komfort überholt. Das soll sich nun wieder ändern. Eines gleich vorneweg: Die vornehme Zurückhaltung von Jaguar scheint vorbei zu sein. Im Gegensatz zum Vorgängermodell kommt der aktuelle XJR richtig sportlich daher. Das sieht man vor allem an der Front. Sie wirkt dank der grossen Lufteinlässe wuchtig und sportlich. Ebenfalls wuchtig sind die 20-Zöller, die serienmässig mitrollen. Das Kleid des XJR besteht nicht – wie früher – aus Stahl, sondern aus Aluminium. Ein kleines, aber feines Detail sind die neuen Chromzierleisten und die frisch gestalteten Aussenspiegelgehäuse mit integrierten Blinklichtern. Ein zusätzliches sportliches Feature sind die aus dem Sportcoupé XKR übernommenen seitlichen Entlüftungsschlitze. Nebst den kleinen Details fällt einem vor allem die unglaubliche Länge von 5,10 m auf. Im Gegensatz zu unserem letzten Testauto, dem sportlichen BMW M3 Coupé, ist bei der Jaguar-Limousine das Kofferraum-Volumen mit 470 Liter eher bescheiden. Intérieur Innen ist der Jaguar britisch gepflegt. Leder und edle Matthölzer, soweit das Auge reicht. Das Armaturenbrett zeigt sich, ebenso wie das Outfit, im typischen Jaguar-Style. Die drei Rundinstrumente …
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Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Peugeot 308 2.0 Hdi. Extérieur Der Peugeot 308 löst nach sechs Jahren den 307-er ab, der über drei Millionen Mal verkauft wurde. Die V-förmige Kühlerhaube sieht aus wie eine Nase, und man könnte fast meinen, es verstecke sich ein Rennauto unter dem Blech. Die grossen mandelförmigen Scheinwerfer sind weit in die Seiten gezogen. So wirkt die Front aggressiv und dynamisch. Die Franzosen bleiben ihrer Designrichtung treu. Rundum rund oder aufgedunsen. Diskreter ist das Heck mit leichtem Knick unterhalb der Scheibe, nicht ganz so ausgeprägt wie zum Teil bei Renault. Der Zugang zum Kofferraum wird durch die hohe Ladekante erschwert. Intérieur Der Peugeot 308, der in unserer Testversion 37’810 Franken kostet, punktet ganz klar im Innenraum. Die Verarbeitung gefällt trotz der eingesetzten Kunststoffe. Das gute Raumgefühl wird durch das Panorama-Glasdach noch verstärkt. Die grosse Frontscheibe ermöglicht eine gute Rundumsicht. Das Armaturenbrett ist ergonomisch und nicht mit tausenden von Knöpfen überladen. Hübsch sehen die Rundinstrumente aus, die – wie die Lufteinlässe -verchromt sind. Das Lenkrad liegt gut in den Händen und lässt sich leicht verstellen. Die einfach verstellbaren Sitze sind relativ weich, haben aber trotzdem einen guten Seitenhalt. Auf den Rücksitzen sind hingegen Abstriche zu machen. Das Platzangebot ist zwar grösser als beim Vorgänger, die Kopffreiheit ist aber immer noch knapp. Dafür hat man mit den …
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